高强无收缩灌浆料可能很多人都不清楚，但却是非常有用的存在，高强无收缩灌浆料产品用途可能知道的人不少。3但也只能简单叙述出一部分。对构件数量少的工程成本较高预应力灌浆料结构的开工费用较大将阻止后灌入的水下压注灌浆料从导管中流出。

支座砂浆
产品介绍：
支座砂浆它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等精确配比专业生产而成的干混料。早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。
其性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等国家与铁路行业标准技术要求。
目前已形成了预制梁、现浇梁、特大桥梁(型)等多种类型的产品，并形成了冬季-10℃～-20℃条件下的施工工艺及施工辅助设备。适合用户在全天侯条件下的施工。
适用范围：
适应于抢修、轨道填充、支座灌浆，尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。
该产品具有优异的流动性，自流找平，不需振捣，抹压，施工速度快，方便。
具有非常高的小时强度、后期强度高，不收缩。根据不同的施工温度，2小时即可获得20-40Mpa的抗压强度，抗折强度高。具有微膨胀性能及优异的抗开裂性能。适应温度范围宽，在-5℃～-35℃条件下，无需任何辅助保温或降温措施都可施工。在高温或低温条件下，能够同时保证强度发展和施工流动性的需要。适应于抢修、轨道填充、支座灌浆，尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。
施工工艺：支座砂浆
1、将基层清理干净，除去浮灰，油迹等**于粘接的物质。
2、施工前，基层用自来水进行湿润，浇注砂浆时不能留有明水。
3、根据施工面积以及单位时间施工面积计算粉料量及用水量，保证砂浆在失去流平性前全部施工完成。
4、将水加入搅拌桶中，然后逐渐加入称好的自流平材料，同时进行搅拌，直至所需物材料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀，静止1分钟左右。
5、将拌和过滤后的材料均匀到与处理好的地面上，自流平即可。流平施工时间好在30分钟内完成，施工后的器具即用水冲洗干净。
6、搅拌粉料时，好使用电动搅拌**搅拌，大规模施工时宜使用砂浆搅拌机。
材料用量：水料比为0.13-0.16（按本公司提供），材料单方用量为1950-2050kg。
包装与贮存：
★ 50kg/袋，可根据客户要求定制包装规格。
★ 宜在室内阴凉、干燥、通风处保存。高强无收缩灌浆料 具有自流性好,快硬,早强,高强,无收缩,微膨胀
耐久性强：经上万次疲劳实验,50次冻融循环实验强度无明显变化
确保灌注质量,地脚螺栓 和机座钢结构 基础以及新老混凝土牢固结合
灌浆料微膨胀性：保证设备与基础之间紧密接触,二次灌浆后无收缩
灌浆料低碱腐蚀：严格控制原料的碱含量,适用于对碱有抑制要求的工程
在机油 中浸泡30天后强度明显提高
灌注后在能够均匀扩散,自由流动,
特别适用于混凝土结构加固改造,增强,路面快速修复
要采用流动度大,强度高和具膨胀特性的灌浆材料
耐久性强　经200百万次疲劳试验50次冻融循环实验强度无明显变化
高强无收缩灌浆料 具有自流性好,快硬,早强,高强,无收缩,微膨；