根据流动度及早期强度,我公司生产的灌浆料型号：分为H-40、H-60、TGM灌浆料，HC灌浆料，RG微膨灌浆料，**0二次灌浆料,CGM灌浆料系列；客运专线专用型；高铁灌浆料，特种灌浆料系列，防冻型灌浆料、抗冻型灌浆料、冬天用灌浆料、**型、超早强灌浆料、耐高温型、早强超大流动度型等。 
一、灌浆料概述 
我公司生产的灌浆料具有高强无收缩大流动度特性，具有良好的流动性,微膨胀性,早强,高强性和抗油渗性，产品**无害对周围环境无污染，自密实性好、防锈等特点。它在施工现场加人一定量的水，搅拌均匀后即可使用。在施工方**有质量可靠，降低成本，缩短工期和使用方便等优点。从根本上改变设备底座受力情况，使之均匀地承受设备的全部荷载，从而满足各种机械，电器设备（重型设备高精度磨床）的安装要求，是无垫安装时代的理想灌浆材料。 
二、灌浆料用途 
灌浆料主要用于：地脚螺栓锚固、飞机跑道的抢修、核电设备的固定、路桥工程的加固、机器底座、钢结构与地基怀口、设备基础的二次灌浆、栽埋钢筋、混凝土结构加固和改造、旧混凝土结构的裂缝治理，机电设备安装，轨道及钢结构安装，静力压桩工程封桩，墙体结构的加厚及漏渗水的修复，各种基础工程的塌陷灌浆以及各种抢修工程等。 
三、灌浆料技术特点 
▲早强高强  浇后1-3天强度高达30Mpa以上，缩短工期。   
▲自流态  现场只需加水搅拌，直接灌入设备基础，砂浆自流，施工免振，确保无振动、长距离的灌浆施工。   
▲  微膨胀  浇注体长期使用无收缩，保证设备与基础紧密接触，基础与基础之间无收缩，并适当的膨胀压应力确保设备长期安全运行。   
▲  抗油渗  在机油中浸泡30天后其强度提高10%以上，成型体、密实、抗渗、适应机座油污环保。   
▲  耐久性  200万次疲劳试验，50次冻融环境试验强度无明显变化。   
▲  耐侯性好  -40℃～600℃长期安全使用   
▲  低碱耐蚀  严格控制原材料碱含量，适用于碱-集料反应有抑制要求的工程。 
四、灌浆施工时应符合下列要求：   
　　1）浆料应从一侧灌入，直至另一侧溢出为止，以利于排出设备机座与混凝土基础之间的空气，使灌浆充实，不得从四侧同时进行灌浆。   
　　2）灌浆开始后，必须连续进行，不能间断，并应尽可能缩短灌浆时间。   
　　3）在灌浆过程中不宜振捣，必要时可用竹板条等进行拉动导流。   
　　4）每次灌浆层厚度不宜超过100mm。   
　　5）较长设备或轨道基础的灌浆，应采用分段施工。每段长度以7m为宜。   
　　6）灌浆过程中如发现表面有泌水现象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。   
　　7对灌浆层厚度大于1000mm大体积的设备基础灌浆时，可在搅拌灌浆料时按总量比1：1加入0.5mm石子，但需经试验确定其可灌性是否能达到要求。   
　　8）设备基础灌浆完毕后，要剔除的部分应在灌浆层终凝前进行处理。   
　　9）在灌浆施工过程中直至脱模前，应避免灌浆层受到振动