西安利美建材有限公司
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西安YZ-320桥梁无收缩支座灌浆料
  • 品牌:利美
  • 产地:西安利美
  • 价格: ¥1800/吨
  • 发布日期: 2020-05-27
  • 更新日期: 2025-03-03
产品详请
品牌 利美
货号
用途 桥梁加固
是否危险化学品
包装规格 25kg/袋
别名 支座砂浆 支座灌浆料
CAS编号
产地/厂商 西安利美
是否进口
支座灌浆料应用于预制简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆、现浇梁桥盆式橡胶支座重力灌浆,支座底板与墩台支承垫石之间灌浆。
    M50干硬性无收缩砂浆应用于预制多片式T梁盆式橡胶支座。l 超高的早期强度;优异的流动性;
l 较长的工作时间;经济性;
l 密实,无收缩;无锈蚀,不含金属骨料;
l 施工方便;不含氯化物
产
品介绍:
支座砂浆它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂,高分子聚合物为增韧剂,辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等精确配比专业生产而成的干混料。早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。由于其采用了多种高性能添加剂,完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点,具有自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。
其性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等国家与铁路行业标准技术要求。
目前已形成了预制梁、现浇梁、特大桥梁(型)等多种类型的产品,并形成了冬季-10℃~-20℃条件下的施工工艺及施工辅助设备。适合用户在全天侯条件下的施工。
适用范围:
适应于抢修、轨道填充、支座灌浆,尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。
该产品具有优异的流动性,自流找平,不需振捣,抹压,施工速度快,方便。
具有非常高的小时强度、后期强度高,不收缩。根据不同的施工温度,2小时即可获得20-40Mpa的抗压强度,抗折强度高。具有微膨胀性能及优异的抗开裂性能。适应温度范围宽,在-5℃~-35℃条件下,无需任何辅助保温或降温措施都可施工。在高温或低温条件下,能够同时保证强度发展和施工流动性的需要。适应于抢修、轨道填充、支座灌浆,尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。
施工工艺:支座砂浆
1、将基层清理干净,除去浮灰,油迹等**于粘接的物质。
2、施工前,基层用自来水进行湿润,浇注砂浆时不能留有明水。
3、根据施工面积以及单位时间施工面积计算粉料量及用水量,保证砂浆在失去流平性前全部施工完成。
4、将水加入搅拌桶中,然后逐渐加入称好的自流平材料,同时进行搅拌,直至所需物材料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀,静止1分钟左右。
5、将拌和过滤后的材料均匀到与处理好的地面上,自流平即可。流平施工时间好在30分钟内完成,施工后的器具即用水冲洗干净。
6、搅拌粉料时,好使用电动搅拌**搅拌,大规模施工时宜使用砂浆搅拌机。
材料用量:水料比为0.13-0.16(按本公司提供),材料单方用量为1950-2050kg。
包装与贮存:
★25kg/袋,可根据客户要求定制包装规格。
★ 宜在室内阴凉、干燥、通风处保存。