灌浆料厂家，水性环氧灌浆料，C80灌浆料

　　M50桥梁支座砂浆（灌浆料）灌浆料厂家，水性环氧灌浆料，C80灌浆料

　　M50桥梁支座砂浆（灌浆料）

产品用途


一、客运专线桥梁盆式支座专用灌浆材料。

二、各种预制梁架设的灌浆，支座底板与墩台支承垫石之间灌浆。

支座灌浆料 
支座灌浆料是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。 
一、产品特点： 
  1、高流态完全能够自流找平，不需振捣和抹压，施工方便速度快。 
2、和易性好不但流动性好而且保持时间长；具有很好粘聚力，不分层离析，不泌水。 
3、具有非常高的小时强度、后期强度高，不收缩。根据不同的施工温度，2小时即可获得20-40Mpa的抗压强度，抗折强度高。 
4、智能保水在初凝时间内，当拌和好的砂浆在较长时间内不使用而处于静置状态时，能够自动形成保水结构，暂时失去流动而锁住水份，从而防止砂浆分层、泌水。当再次使用时，只需轻轻搅拌就可以恢复流动，流动度基本不损失。 
5、无收缩具有微膨胀性能，硬化后结构致密，不收缩开裂。 
   6、早强高强抗压与抗折的小时强度很高，后期强度超高，且不倒缩。 
   7、较好的耐磨性及韧性。 
   8、使用方便，成品为干拌砂浆，在工地加水搅拌即可使用。 
9、符合《客运专线混凝土预制梁暂行技术条件》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求。 
二、使用方法： 
  1、基面处理：清除粉尘、油污和其它污垢等不利于粘接的物质；修补裂缝等缺陷；基面应用清水湿润至饱和，但施工时不应留有明水。 
  2、根据施工面积或单位时间施工面积计算粉料量及用水量，每次拌和量应保证在砂浆失去流平性前全部施工完毕。 
  3、配合比（重量比）： 
     水：粉料＝0.14～0.16：1 
  4、搅拌：先将水加入搅拌桶中，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀。  
  5、将拌和后料浆均匀倒于处理好的基面上，自流平即可。流平应在可施工时间内完成，施工后的机具应立即用水冲洗干净。 
  6、可施工时间视环境温度而定，在20℃时为搅拌完成后30分钟内。 
    注意：通过无法恢复流动性的浆料切忌不可再次加水混合搅拌再用。 
材料用量：    2000-2200Kg／m3 
三、主要技术指标： 
项目    凝结时间    泌水率 /%    流动度/mm    抗压强度/MPa    抗折强度/MPa    28d自由膨胀率/%    弹性模量 
/GPa      
    初凝 
（min）    终凝 
（min）        初始    30min    2h    28d    后期    24h    28d    28d      
技术 
指标    ≥35    ≤ 60    ≤1.0    ≥320    ≥240    ≥20    ≥50    不降低    ≥10    0.02~0.1    ≥30      
实测值    45    56    0    360    310    25.6    68.4    ——    11.6    0.03    31.5      
备注    试验水料比：0.15（参考水料比范围0.14 ~ 0.16） 
  
四、包装与存贮： 
    采用防潮包装袋，25公斤/袋。应置于干燥、通风、荫凉处密封保存，保质期3个月