支座砂浆它以合理级分的高强度骨料为集料,高强水泥为结合剂,高分子聚合物为增韧剂,辅以高流态,微膨胀,防离析,抗裂化等外加剂,掺合料等精确配比专业生产而成的干混料。早强型支座砂浆用于铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。由于其采用了多种高性能添加剂,完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平,开裂,剥落等缺点,具有自流平,高早强,高强,无收缩,高耐磨及施工方便等特性。其性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等国家与铁路行业标准技术要求。目前已形成了预制梁,现浇梁,特大桥梁(型)等多种类型的产品,并形成了冬季-10℃～-20℃条件下的施工工艺及施工辅助设备。适合用户在全天侯条件下的施工。

适用范围：适应于抢修,轨道填充,支座灌浆,尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。

产品特点：该产品具有优异的流动性,自流找平,不需振捣,抹压,施工速度快,方便。具有非常高的小时强度,后期强度高,不收缩。根据不同的施工温度,2小时即可获得20-40Mpa的抗压强度,抗折强度高。具有微膨胀性能及优异的抗开裂性能。适应温度范围宽,在-5℃～-35℃条件下,无需任何辅助保温或降温措施都可施工。在高温或低温条件下,能够同时保证强度发展和施工流动性的需要。适应于抢修,轨道填充,支座灌浆,尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。

施工工艺：

1,将基层清理干净,除去浮灰,油迹等不利于粘接的物质。

2,施工前,基层用自来水进行湿润,浇注砂浆时不能留有明水。

3,根据施工面积以及单位时间施工面积计算粉料量及用水量,保证砂浆在失去流平性前全部施工完成。

4,将水加入搅拌桶中,然后逐渐加入称好的自流平材料,同时进行搅拌,直至所需物材料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀,静止1分钟左右。

5,将拌和过滤后的材料均匀到与处理好的地面上,自流平即可。流平施工时间在30分钟内完成,施工后的器具即用水冲洗干净。

6,搅拌粉料时,使用电动搅拌枪搅拌,大规模施工时宜使用砂浆搅拌机。

材料用量：水料比为0.13-0.16（按本公司提供）,材料单方用量为1950-2050kg。

包装与贮存：

1、25kg/袋,可根据客户要求定制包装规格。

2、宜在室内阴凉,干燥,通风处保存。

本公司主营产品分为:

一、建筑灌浆加固系列:高强无收缩灌浆料、环氧树脂灌浆料、孔道压浆料(剂)、支座砂浆、道钉锚固剂、轨道胶泥、高强耐磨料、耐磨地坪硬化剂。

二、修补砂浆系列:环氧修补砂浆、环氧树脂胶泥、环氧树脂砂浆、聚合物修补砂浆、聚合物修补加固砂浆。