桥梁支座砂浆支座灌浆料

支座砂浆

M50支座砂浆是一种高性能改性水泥基灌浆材料,采用了多种有机.无机添加剂,具有高强,无收缩.耐久性能好等特性,能够自流找平,可操作时间长,且完工后表面光滑平整,克服了传统砂浆所产生的不平整.易开裂剥落起粉等缺点,是专门为铁路客运专线简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆而研制的,其性能完全满足《铁路以及客运专线预制简支箱梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求.

该产品有以下特点:
　1.支座砂浆-具有符合技术要求的膨胀功能:确保浆料与灌浆部位的牢固粘结,使载荷功能有效的传递到基础.
　2.支座砂浆-高流动性能:有很大的流动度,可在不加外力的情况下流向要求灌浆的各个部位.
　3.支座砂浆-和易性好:不但流动好而且保持时间长,具有很好的粘聚力,不分层离析,不泌水.
　4.支座砂浆-高强度:28天抗压强度≥60Mpa,后期强度高且不倒缩.
　5.支座砂浆-低负温施工:在低温,负温下强度仍有较大增长,有效的解决了冬季施工等问题.
　6.支座砂浆-耐久性能好:200万次疲劳试验,50次冻融循环试验,强度无明显变化;抗渗,抗冻,抗腐蚀性能均有良好的表现.
　7.支座砂浆-不含氯化物,对设备,钢筋无任何腐蚀作用.
　8.支座砂浆-使用方便:成品为干拌砂浆,在工地规定加水后即可使用.

1. 施工工艺

2. 一、基面处理：

3. 对混凝土基础表面进行处理，清除基面上的乳皮、水泥净浆表层或松动颗粒等使其露出坚实基层，并清除表面沙粒、粉尘、油脂等。

4. 二、材料配制：

5. 1、检查产品外包装，规格、型号、生产日期，确保产品在厂家规定的保质期内。

6. 2、打开包装桶盖，检查内装A料、B料、C料均无破损、漏洒、受潮结块现象，每桶中的装配比例为A料：B料：C料=1：3：16。

7. 3、搅拌配料时，先将A料和B料按照1：3的比例倒入桶中搅拌混合均匀，然后边搅拌边缓慢加入C料，直至搅拌成均匀的砂浆状。

8. 三、施工说明：

9. 1、根据工程施工要求，用抹刀将配制好的砂浆涂抹在被修补部位，涂抹时要边压实边抹光，完工3～14天后即可投入使用。

10. 2、参考用量约为1.7kg/m3。

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12. 注意事项

13. 1、配制好的胶液应在45分钟内用完，严禁使用未拌合均匀或已处于初凝状态的砂浆。

14. 2、A料和B料存放时间较长后会出现轻微分层现象，使用前应先摇匀方可使用。

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16. 包装储运

17. 1、标准包装规格为：20kg±0.5kg/桶，不燃、不爆，可按一般货物运输。